Darjeeling  No4


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運転士のおじさんに別れを告げると、列車は Kurseng(カルシャン)に向け出発していった。









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観光列車の時刻表と思われる。
Ghum st










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Ghumからは少し歩いて戻った場所からDarjeeling方面を望む





Ghum stは標高2300メートルに位置する(山形県の鳥海山とほぼ同じ高さ)
Darjeelingまでは約6キロ程の道のりで連続した下り坂になる。
初日という事もあり、ロケハンを兼ねトレッキングでDarjeelingを目指す。












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30分ほど歩いた所で、バタシアループ(ループ線で有名な場所)を見下ろす、丘の上に立ち寄った。











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その丘の上は民家の敷地となるが
民家の主に断りを入れ、その敷地のベランダで撮影させて頂く事に。

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色々な花が庭で育てられていた。









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民家のおばさんが用意してくれた椅子でぐうぐう寝てしまった。










Darjeelingから観光用SLが昼過ぎに来るはずだったのだが・・・
2時間待っても3時間待っても現れず、いい加減見切りをつけ下山を決定。
玄関越しに椅子のお礼を述べると「またいつでも撮影においで」と声を掛けてくれた♪









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昨夜からの大雨の影響か、このように土砂が崩れ危険な状態も見られた。               バタシアループから少し降りたところでDarjeeling方面を望む           




Darjeelingへ向け再出発。
そして30分位歩いただろうか、急な右カーブを抜けた瞬間!!!
「 いた!いた!いた! 」


また何も無いところで止まってるし(汗)
すっかりSLの事など忘れていたので超感動!
近寄って撮影を始めたら、まもなく発車するよと教えられ、慌てて来た道を駆け上がった。




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調子が悪いのかなかなかスピードが上がらない。














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花の後姿が
トイトレインを見送っているようだった。













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撮影後猛ダッシュ!
何とか追いつく区間もある。













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何とかもう1枚・・・・もう限界だ。







その時
ドカチン!と

辺りに鳴り響いた。

何?何?何?









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何?何?何?
「1ルピー落ちてないか?」














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それは
まさに脱線って表現したらよいのか
正確には脱輪かな?

ちょうど踏み切りをふさぐ感じで止まってしまったもんだから、あっという間に大渋滞。
しかし、ここでも誰も慌てる人はいない。
だ〜れも顔色ひとつ変えない。
こりゃどうなるのかと興味津々に見ていると
後部車両の車輪には、転道防止のための材木をはさみ、手際よく車両を切り離す処置が取られた。


我先にとはならず、整然とした交互通行が続いた ヾ(^-^*)





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おおおオオ〜 ホントマジ
ぶつかんねぇ〜のか!

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ようやくたどり着いた救援部隊。









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早速ジャッキを取り出す職員たち。

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こんな感じでうまくジャッキが噛ませる。                    線路の泥を取り除く職員。
チームワークの見せ所。



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なんともアナログ的な作業が続き
車輪を浮かせレールの上に車輪を乗せる寸前まできた。









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何とか作業が終わりそうなのだが、Darjeelingに戻る時間が迫ってきた。
最後まで見届けられず残念だが、ここで退却することにした。









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   年季の入った消防車に視線を奪われた。                  途中何箇所か交換が出来る設備がある。  


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まぁこれはこれで良いのか。



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洗濯物のパッチワーク。




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夕刻迫る Darjeeling の中心部は多くの人で賑わっていた。

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店構えがたまらない。                        怪しい店のたたずまい。





古めかしいパン屋を見つけておばちゃんに声を掛けた。
照れから顔がひきつったおばちゃんを、パン屋のオヤジはニヤニヤしていた。


夕食は某有名旅行雑誌に、こじゃれたお店と掲載されていた怪しげな店
初めは電気が消えていて休業中かと思いきや、私たちが入ると電気をつけてくれたエコレストラン。
センスの良いレストランという名の食堂って感じかな (右上)
味はGood♪


Darjeeling初日の撮影は、切符の間違い、列車の脱線と
波乱含み、あっという間の1日だった。
今日もキングフィッシャーを飲み干し、翌日の撮影に備えた。
いよいよ明日はタクシーをチャーターし、トイトレインを追っかける。







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